Der Race 5 ist das Flaggschiff von Uvex und mit einem Preis von 139,99 € für einen Schutzhelm vergleichsweise günstig. Er ist ziemlich leicht und gut belüftet und verfügt über einen einfachen Verstellmechanismus, der für eine sehr bequeme Passform sorgt.
Uvex Race 5 Testbericht
Die aerodynamische Form des Race 5 wurde von Uvex in Windkanaltests verfeinert. Wenn man über Belüftungsöffnungen nachdenken muss, vor allem, wenn es 23 davon gibt, ist das eine schwierige Aufgabe. Es gibt keine Werbung mit “Watteinsparungen auf 40 Kilometern”, und um ehrlich zu sein, wirkt das Design nicht aerodynamischer als viele andere Helme auf dem Markt. Dennoch schätze ich das Aussehen mit den geschwungenen vorderen und den quadratischen, aggressiv gestalteten hinteren Belüftungsöffnungen.
Der Race 5 ist in drei Größen erhältlich: 52-56 cm, 55-58 cm und 58-61 cm. Das 2k IAS-System sorgt dann für das letzte bisschen Anpassung. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine Ratschenvorrichtung, die sich sowohl nach oben als auch nach unten verstellen lässt, um eine perfekte Passform über den gesamten Kopfumfang zu gewährleisten. Über den gesamten Kopfumfang sorgt es für einen sicheren und bequemen Sitz.
Die Nackenriemen lassen sich mit den üblichen Schiebern und einem einfachen Druckknopf-Clip unter den Ohren in der Höhe verstellen.
Die Passform des Race 5 war hervorragend, nachdem er richtig eingestellt war.
Die Polster sind aus Karbonfaser und sollten gewaschen werden, falls sie einmal riechen sollten. Sie sind komplett abnehmbar und waschbar, falls sie stinken sollten. Die Pads sind reichlich gepolstert und extrem bequem, was dazu beiträgt, sie trocken zu halten, da sie sich zwischen den Lüftungsöffnungen befinden. Im Inneren befindet sich außerdem ein Mesh-Paneel. Ich bin mir nicht sicher, wozu es dient, da es zu hoch auf dem Kopf sitzt, um Insekten abzuhalten, aber es hilft dabei, die Sonne von der Kuppel fernzuhalten, wenn man keine Haare hat.
Die vorgeformte, schlagfeste Schale ist mit dem Polystyrolskelett verbunden. Der Race 5 erfüllt die Anforderungen von EN1078, TUV GS und CE. Da sich Uvex für viele kleine Belüftungsöffnungen entschieden hat, musste keine Kohlefaserverstärkung verwendet werden, wie wir sie bei höherwertigen Giro-Schutzbrillen gesehen haben.
Die Belüftungsöffnungen halten Sie kühl, und wenn Sie schnell unterwegs sind, fühlt sich die Rückseite des Helms ziemlich kühl an. Die große Version wiegt 285 g, was in etwa dem Gewicht des Bontrager Velocis und der Rh-Helme entspricht, die wir kürzlich getestet haben. Sie haben auch ungefähr den gleichen Preis.
Insgesamt ist der Race 5 ein fantastischer Helm. Er ist leicht und an heißen Tagen bequem. Das auffälligste Merkmal ist die verstellbare Passform, die ihn zumindest für mich zu einem sehr angenehmen Helm macht. Es gibt eine Vielzahl von Optionen jenseits von Mattschwarz und Grün, also schauen Sie doch mal, ob einer zu Ihrem Outfit passt.
Uvex Race 5 Nachteile
Die Race 5 von Uvex, das Spitzenmodell unter den Rennradhelmen der Profis, ist der direkte Weg vom Scheitel von Marcel Kittel bis zur Hüfte des durchschnittlichen Triathleten. Während er zweifellos gut aussieht, gibt es beim Tragen ein paar Probleme.
Das erste Problem ist, dass die vorderen Riemen in einem breiteren Winkel als üblich nach unten verlaufen und eine große Lücke zwischen ihnen und dem Gesicht hinterlassen, so dass man sie unter die Riemen schieben muss, es sei denn, man hat eine sehr große Sonnenbrille. Das ist kein großes Problem, aber es macht das Abnehmen der Brille auf dem Fahrrad schwieriger. Und ehrlich gesagt, mit unserer normalen Reitbrille konnten wir uns weder über noch unter den Riemen richtig wohlfühlen.
Der zweite Punkt ist die Polsterung. Die Vorder- und Rückseite ist gut, aber die darüber liegende Koronanaht und die Stirn sind etwas dünn, was auf langen Fahrten unangenehm ist. Man könnte diese Polsterung möglicherweise durch eine zusätzliche Polsterung eines anderen Helms für £140 ersetzen, aber das sollte man gar nicht erst tun müssen.
Wir sind der Meinung, dass Uvex eine zweite, dickere Polsterung in den Helm einbauen sollte (wie andere Hersteller auch), damit Sie sie bei Bedarf austauschen können. Wenn Sie jedoch mehr Haare haben als wir, sollte es Ihnen gut gehen.
In mancher Hinsicht ist er hervorragend. Der Verstellmechanismus funktioniert sehr gut und ist auch mit Handschuhen leicht zu bedienen. Die Ratschenschnalle unter dem Kinn bietet einen weiteren Freiheitsgrad gegenüber anderen Straßenhelmen.
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