Das Garmin Varia RTL515 Radargerät mit Rücklicht ist ein unverzichtbares Zubehör für Radfahrer, die im dichten Verkehr unterwegs sind. Es hilft den Fahrern, ihre Umgebung besser wahrzunehmen und senkt so das Risiko, in einen Unfall verwickelt zu werden.
Dieses Radargerät ist sowohl für Rennradfahrer als auch für Mountainbiker geeignet. Es warnt sie vor anderen Autos, bevor diese Ihnen auffahren oder einen Unfall verursachen.
Wenn Sie ein Fahrrad haben, können Sie das Radargerät auch auf dem Weg zur und von der Arbeit benutzen. Denken Sie nur daran, dass Sie es mit Ihrem Hauptgerät, dem Garmin Radar-Anzeigegerät oder Ihrem Smartphone verbinden müssen.
Garmin Varia RTL515 Test
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Was ist im Lieferumfang enthalten?
Bevor ich auf die Funktionsweise des Radars eingehe und meine Erfahrungen mit Ihnen teile, werfen wir einen Blick auf den Inhalt des Kits. Es enthält:
- Varia RTL515 Radargerät mit integriertem Rücklicht
- Montagekit (Gummipads für verschiedene Sitzrohrformen und Gummibänder)
- Ladekabel (Micro-USB)
- Benutzerhandbuch
Das Kit wird mit verschiedenen Gummipads für unterschiedliche Sattelstützenformen geliefert, was sehr praktisch ist.
Der Hersteller hat auch die traditionellen, abgerundeten Sattelstützen sowie die bei Aero-Rennrädern beliebten Sattelstützen in D”- und V”-Form nicht außer Acht gelassen.
Wie funktioniert das Garmin-Radar?
Das Garmin Varia RTL515 ist ein Radargerät der dritten Generation von Garmin. Als ich mit meinem Freund trainierte, begegnete ich zum ersten Mal dem Garmin Radar (RTL510). Ich war erstaunt.
Ich fragte meinen Kumpel, ob es funktioniere. Er konnte mir nicht antworten, da er gerade im Urlaub war. Daraufhin recherchierte ich und erfuhr, dass auf der Website von Garmin Folgendes steht:
Die Varia-Radar-Rücklichter haben einen Funksender, der Radarsignale hinter das Fahrrad sendet, und einen Empfänger, der die Signale aufnimmt, die von sich bewegenden Gegenständen im Rückspiegel reflektiert werden. Er interpretiert das zurückgesendete Radarsignal, um Fahrzeuge zu identifizieren und ihre Annäherungsgeschwindigkeit und Entfernung zu berechnen.
Während der Fahrt zeigt Ihnen Ihr Hauptgerät (oder Smartphone) an, wer sich von hinten nähert.
Das Varia-Radar kann erkennen, ob sich etwas bewegt oder nicht. Fahrzeuge, die schneller als 90 km/h (55 mph) fahren, werden in rot angezeigt, während Fahrzeuge, die langsamer fahren, in orange dargestellt werden.
Was ist neu und warum können diese Änderungen viel verändern?
Beginnen wir vielleicht mit den Dingen, die gleich geblieben sind.
Die Begrüßung hat sich nicht verändert, abgesehen davon, dass beide Geräte auf dem Gehäuse signiert sind, würde ich für den Rest meines Lebens nicht mehr wissen, ob ich mein Radar an Garmin geschickt habe oder ein Testexemplar.- die Befestigungsmethode hat sich nicht geändert – alle Griffe der Vorgängermodelle passen immer noch
- Unglaublich, dass mir das vorher nicht aufgefallen ist! Der Griff am Set ist genau derselbe wie in den Testberichten zum RTL510 und RTL511 (Sie können ihn im Testbericht zum RLT510 und RLT511 sehen). Das ist schade, denn ich bin kein Fan davon.
- das Gewicht hat sich nicht geändert – es beträgt immer noch 71 g
- die Wasserdichtigkeitsklasse hat sich nicht geändert – sie beträgt immer noch IPX7
- der Sichtwinkel des Radars hat sich nicht geändert – er beträgt immer noch 220 Grad
- die Abmessungen haben sich nicht geändert – sie betragen immer noch 98,6 × 19,7 × 39,6 mm
- Die Lichtleistung der Hintergrundbeleuchtung hat sich in den bisher verfügbaren Modi nicht verändert, die heller sind als bisher – von 20 bis 29 Lumen (Nachtblitzlicht) und 65 bis 90 Lumen (Tagblitzlicht).
- Die Betriebsdauer hat sich in zwei der drei bisherigen Betriebsmodi nicht verändert – 6 Stunden ist ähnlich wie beim Nachtblinklicht.
- Die Erkennungsreichweite der hinter uns fahrenden Autos hat sich nicht verändert – sie beträgt weiterhin maximal 140 m
- Der Ladeanschluss hingegen hat sich nicht verändert – statt USB-C ist es nun microUSB. Aber darüber werde ich mich erst einmal nicht beschweren, denn mein Fahrradcomputer hat auch einen microUSB-Anschluss.
- Es handelt sich also zu 90 % und vielleicht sogar noch mehr um genau dasselbe Produkt. Was hat sich also geändert?
- Es gibt einen neuen Beleuchtungsmodus – Gruppenfahren. Helligkeit von 8 Lumen, Brenndauer bis zu 8 Stunden
- Die Leuchtdauer im Tageslicht-Blinkmodus wurde um eine Stunde verkürzt, ab jetzt ist sie um eine Stunde länger, ohne dass nachgeladen werden muss, und beträgt insgesamt 16 statt 15 Stunden.
- Das Wichtigste: Die Bluetooth-Option wurde eingeführt.
- Und das ist eine wirklich bedeutende Änderung.
Die Begrüßung hat sich nicht verändert, abgesehen davon, dass beide Geräte auf dem Gehäuse signiert sind, würde ich für den Rest meines Lebens nicht mehr wissen, ob ich mein Radar an Garmin geschickt habe oder ein Testexemplar.No products found.
Warum ist das so wichtig?
Die Radargeräte von Garmin konnten bisher nur über ANT+ mit der Außenwelt kommunizieren, und das bedeutete eines: Wir haben nichts vom Radar bekommen. Es war gleich null.
Wenn wir uns also auf der Straße absichern wollten, hätten wir für das Varia-Radar extra bezahlen müssen (die sind nicht billig), oder für eine Garmin-Uhr (das gilt auch für die). Einige Leute benutzten Fahrradcomputer mit der App, andere wiederum andere Geräte wie Wahoo. Es war eine zusätzliche Ausgabe, aber es hing davon ab, was die Leute für nötig hielten. Ja, es gab auch ein spezielles Varia-Display, aber… Sie müssen die Kasse noch einmal verlassen.
Jetzt, wo es nicht mehr nötig ist, ein paar hundert oder mehrere tausend Zloty auf den Tisch zu legen, haben wir mehr Alternativen.
Die Standard-Software von Garmin ist Varia, die dasselbe leistet wie ein separates Varia-Display. Warum konnte das nicht von Anfang an so gehandhabt werden? Ich bin mir nicht sicher. Wie auch immer – es ist denkbar. Wir schalten das Radar ein, aktivieren Varia, prüfen, ob Bluetooth aktiviert ist, suchen danach – und fertig. Dann wird die Verbindung immer automatisch hergestellt.
Die Anwendung ist visuell einfach. Wir sehen einen bunten Gürtel mit einem Radfahrersymbol. Es ändert seine Farbe je nach dem Grad der potenziellen Bedrohung. Der Gürtel ist grün, weil niemand hinter uns nahe genug ist, um eine Bedrohung darzustellen.
Die App zeigt zum Beispiel nicht die genaue Geschwindigkeit oder Entfernung der uns verfolgenden Autos an. Solche Informationen wären überflüssig und würden die Sache nur noch schwerer verständlich machen. Dies könnte eine der Informationen sein, die wir von unserem Netzwerk erhalten: ob sie weit weg oder nahe bei uns sind, sowie grundlegende Daten darüber, wie schnell sie sind. Dies zeigt an, dass das Fahrzeug mit einer wesentlich höheren Geschwindigkeit fährt als wir selbst.
Sie werden sich nicht in den Optionen der Anwendung verirren, wenn Sie das nicht wollen. Ton-Benachrichtigungen oder Vibrationen können ein- oder ausgeschaltet werden (ich bin mir nicht sicher, was das zweite ist, es sei denn, jemand hat ein Telefon in der Tasche oder an einem Armband) und das war’s.
Ich habe jedoch festgestellt, dass es keine großen Unterschiede zwischen den Angaben in der Anwendung und einem speziellen Empfänger in Form eines Fahrradcomputers gibt. Es ist also nicht so, als würde man auf den Kauf von Edge verzichten, sondern Radar kaufen wollen – was auch immer wir verlieren, wir verlieren nicht.
Die Verwendung eines Fahrradcomputers hat viele Vorteile gegenüber einem Mobiltelefon. So kann ein Fahrradcomputer beispielsweise Ihre Geschwindigkeit und Entfernung auch dann verfolgen, wenn er nicht mit dem Radargerät verbunden ist, während ein Mobiltelefon dies nicht kann. Außerdem kann ein Fahrradcomputer viel mehr Informationen liefern als ein Mobiltelefon.
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Varia RTL515 Vorteile
Erhöhtes Sicherheitsgefühl
Der größte Vorteil des Garmin Varia-Radars ist mein größeres Sicherheitsgefühl. Für mich besteht es aus zwei Teilen.
Der erste ist, dass ich dank des Radars weiß, was hinter mir vor sich geht. Wegen des starken Windes kann man herannahende Autos aus der Ferne manchmal nicht hören. Das Radar zeigt mir Fahrzeuge an, lange bevor ich die Chance habe, sie zu hören.
Ich habe häufig hinter mich geschaut, zum Beispiel bei Abfahrten. Das könnte fatal sein – ich könnte umfallen, wenn ein Schlagloch da ist. Dank des Radars kann ich meinen Fahrstil ändern, weil ich weiß, ob ein Fahrzeug da ist oder nicht.
Der zweite Aspekt ist die Sichtbarkeit. Am hellen Tag ist das Rücklicht recht hell (60 Lumen), so dass es gut zu sehen ist. Nachts ist es für Autofahrer kaum zu übersehen (selbst aus großer Entfernung ist das Blinklicht gut zu erkennen).
Wenn ich mit meinem Rennrad mit Radar fahre, lassen mir die Autofahrer beim Überholen mehr Platz. Das ist fantastisch, denn wenn man von einem Auto dicht überholt wird, besteht die Möglichkeit eines Zusammenstoßes.
Das heißt aber nicht, dass man sich voll darauf verlassen sollte. Trotz seiner hervorragenden Leistungsbilanz kann das Gerät während des Verbindungsvorgangs die folgenden Warnungen ausgeben.
Lebensdauer der Batterie
Nach Angaben von Garmin kann das Montana bis zu 15 Stunden mit einer einzigen Ladung betrieben werden (Blinkmodus). Abhängig von der Außentemperatur (wenn es kalt ist, ist die Akkulaufzeit kürzer), erhalte ich etwa 14 Stunden.
Das ist mehr als genug Zeit für drei Ausdauerfahrten oder ein paar kürzere Ausflüge. Sie können das Gerät jedoch in 5 Stunden (mit einem Computer) oder 3 Stunden (mit dem von Garmin zugelassenen Netzteil) zu 100 % aufladen.
Während des einjährigen Tests konnte ich keine signifikante Verringerung der Akkulaufzeit feststellen, was hervorragend ist. Ich bin gespannt, wie lange die Batterien halten (2+ Jahre).
Verlässlichkeit
Ich hatte bisher noch keinen Fehlalarm. Mit dem Radar bin ich bereits mehr als 3000 Meilen (fast 5000 km) gefahren. Gelegentlich lösen Autos, die sich aus einem steileren Winkel nähern, den Radar aus.
Selbst wenn ich fälschlicherweise alarmiert würde, wäre das meiner Meinung nach kein großes Problem. Stellen Sie sich vor, Sie hätten keinen Alarm, wenn sich Ihr Auto nähert. Das könnte aus dem Ruder laufen, wenn man sich zu 100 % auf das Radargerät verlässt.
Das Radar ist jedoch sehr genau, so dass Sie ihm vertrauen können.
Peloton-Modus
Wenn Sie in einer Gruppe fahren, ist der Peloton-Modus sehr nützlich. Das Radar erkennt automatisch, wenn sich ein anderes Fahrrad oder ein Auto in einem Abstand von weniger als 30 m (100 Fuß) und mit einer relativen Geschwindigkeit von weniger als 16 km/h (10 mph) hinter Ihnen befindet.
Der Name dieses Modus bezieht sich auf die akustischen Warnsignale, die Ihr Hauptgerät abgibt, wenn sich ein anderes Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 18 km/h (11,18 mph) Ihnen oder dem Radfahrer vor Ihnen nähert.
Außerdem wird das Rücklicht automatisch abgeblendet, um Ihre Freunde nicht zu blenden.
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Varia RTL515 Nachteile
Micro-USB-Ladekabel
Der größte Nachteil des Garmin-Radars ist für mich der Micro-USB-Anschluss und das Fehlen von USB-C. Da viele neue Laptops, Ladegeräte und Geräte USB-C verwenden, ist Micro-USB ein Problem.
Es ist schade, dass Garmin den neueren Standard nicht übernommen hat, aber es ist eine gute Nachricht, dass sie dies vielleicht in einer zukünftigen Version tun werden. USB-C könnte in einer späteren Version erscheinen.
Kompatibilitätsprobleme mit Nicht-Garmin-Geräten
Zuvor war der Garmin Varia RTL515 nur mit Garmin-Geräten kompatibel, aber Dritthersteller haben umgehend Firmware-Updates und Support veröffentlicht.
Ich habe ein ELEMNT Roam mit einem Wahoo Varia RTL515. Die einzige Funktion, die nicht zu funktionieren scheint, ist das automatische Ein- und Ausschalten nach dem Verbinden (Trennen) mit der Wahoo Head Unit. Das bedeutet, dass ich es manuell ein- und ausschalten muss.
Ich konnte das Radar nicht mit Geräten anderer Hersteller testen, aber nach den Erfahrungen meines Freundes scheint es gut mit Garmin-Geräten zu funktionieren.
Instabiles Befestigungssystem
Ich habe gute Erfahrungen mit den Gummipads und Gummibändern gemacht, die die Garmin-Halterung halten. Das Radargerät verrutscht dadurch nicht allzu sehr. Wenn ich jedoch auf Straßen mit Schlaglöchern und rauer Oberfläche fahre, verschiebt sich das Radar aufgrund von Vibrationen und Stößen.
Es ist einfach, es wieder neu zu positionieren. Mit einer festen Halterung für das Garmin Varia RTL515 kann man dieses Problem jedoch vermeiden.
Es gibt zwei Versionen der neuen Varia-Radarvariante – RTL515 und RTL516
Der Unterschied zwischen RTL510 und RTL511 besteht darin, dass das Rücklicht des RTL511, wie bereits erwähnt, mehrere Betriebsmodi hat. Außerdem kann es intensiver blinken, wenn ein Auto hinter uns erkannt wird, so dass sowohl der Fahrer als auch wir eine bessere Chance haben, uns gegenseitig zu bemerken.
Es gibt keine solchen Modi wie ROTL516. In Wirklichkeit gibt es nur zwei Standardmodi: Standardmodus mit 20 lm für 9 Stunden ohne Aufladen und Basis + Blitz mit 10 lm, was beim Fotografieren bei schlechten Lichtverhältnissen oder in der Dunkelheit nützlich ist. Warum gibt es eine theoretisch weniger funktionale Variante? Weil es sich um StVZO-Standards handelt, die auch in Deutschland gelten.
Wenn das RTL510 bei Ihnen gut funktioniert hat, wird das RTL515 auch gut funktionieren.
Garmin hat nichts kaputt gemacht. Es gab keine Änderung, weil nichts von vornherein falsch war. Ich benutze 511 schon seit langem und bin mit 515 sehr zufrieden. Das Verbinden mit dem Edge Explore ist genauso einfach und schnell wie vorher.
Der Erkennungsumfang und die Präzision sind unübertroffen. Ich habe keine falschen Negative gezählt, d. h. wenn ich nicht über das Auto hinter mir informiert wurde. Denken Sie daran, dass bei Fahrzeugen, die nahe an der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, die Zahlen möglicherweise nicht mit der Geschwindigkeit übereinstimmen, weil das Radargerät sie nicht genau zählen kann.
Bei Radarwarngeräten kann es manchmal zu falsch positiven Ergebnissen kommen. Das bedeutet, dass das Radargerät einen Radfahrer mit einem Auto verwechseln kann. Aber keine Sorge – das passiert nur gelegentlich. Die Information, die das Radargerät liefert, ist immer noch richtig: Hinter uns fährt etwas schnell, also seien Sie vorsichtig. Und es hat zwei Räder!
Garmin Varia RTL515 Test – FAQ
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Wie funktioniert das Varia-Radar?
Die Varia-Radarrückleuchten haben einen Sender, der Radarsignale aussendet, und einen Empfänger, der die Radarsignale erkennt. Der Empfänger identifiziert Fahrzeuge und stellt fest, wie weit sie entfernt sind und wie schnell sie sich Ihnen nähern.
Lohnt sich das Garmin Varia?
Mit dem Radar fühlen Sie sich sicherer, wenn Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind. Das Radar zeigt Ihnen an, wenn sich ein Auto oder ein anderer Radfahrer nähert. Für mich war es die beste Sicherheitsverbesserung gleich nach dem Kauf eines Fahrradhelms, aber es ist nicht billig.
Funktioniert das Garmin Varia-Radar mit Wahoo-Geräten?
Ja, das tut es. Mithilfe des ANT+-Protokolls und Software-Updates können Wahoo-Geräte mit Garmin Varia-Radargeräten kommunizieren.
Ich habe Wahoo Roam, und es funktioniert gut mit dem Garmin Varia RTL515. Die einzige Funktion, die unwirksam zu sein scheint, ist das automatische Ein- und Ausschalten nach dem Verbinden (Trennen) mit dem Wahoo-Hauptgerät. Infolgedessen muss ich es manuell ein- und ausschalten.
Das Garmin Varia-Radar ist auch mit bestimmten Stages- und Hammerhead-Hauptgeräten kompatibel.
Mein Urteil
Ich bin überzeugt, dass ich ohne das Garmin Varia Radargerät tot wäre. Ich benutze es bei jeder Fahrt auf der Straße und auch bei Gruppenfahrten. Bisher hat sich noch niemand über seine Helligkeit beschwert).
Für mich war es eines der besten überflüssigen Upgrades für mein Rennrad. Es ist eines dieser Gadgets, die man nicht braucht, die aber das Leben einfacher machen, wenn man sie hat.
Sollten Sie es also kaufen oder nicht? Wenn Sie etwas Geld für ein Rennrad ausgeben können, ja. Sie werden es nicht bereuen.
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