Schwedische Hersteller sind bekannt für ihr Engagement für Sicherheit, und POC ist ein weiteres Beispiel dafür. Mit der Veröffentlichung des Octal im Jahr 2014 revolutionierte POC das Design von Rennradhelmen, indem es einen Helm vorstellte, der anders aussah als alle anderen zu dieser Zeit.

Der Octal wurde schnell für sein leichtes Design, die großen Belüftungslöcher und sein minimalistisches Aussehen bekannt. Er zeichnete sich durch einen eleganten Look aus, der sowohl Rennfahrer als auch Gelegenheitsradler ansprach.

Im Jahr 2017 wurde der Ventral Air eingeführt, eine aktualisierte Version des Octal-Modells mit größerer Luftzirkulation und Aerodynamik für bessere Kühlung und Aerodynamik. Der Ventral Air ist POCs Spitzenmodell unter den Performance-Radhelmen.

Mit seinem Verkaufspreis ist er nicht der günstigste Helm auf dem Markt, aber er ist eine ausgezeichnete Sicherheitsinvestition, die keine Kompromisse in Bezug auf Stil oder Leistung eingeht.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die einzelnen Merkmale des POC Ventral Air Spin.

POC Ventral Air Spin Test

Ich habe den POC Ventral Air Spin Helm sowohl auf der Straße als auch auf Schotterpisten benutzt. Das Wetter war gut, um den Helm zu testen, denn es war heiß draußen. Ich bin ein starker Schwitzer, also wollte ich sehen, ob es einen Unterschied zwischen diesem Helm und meinen anderen Fahrradhelmen gibt.

Produkteigenschaften der POC Ventral Air Spin:

Belüftung

Da POC die Belüftung als Hauptmerkmal des Ventral Air Spin anpreist, war ich sehr gespannt darauf, ob die Tests in der Praxis den Marketingaussagen gerecht werden. POC spricht ausführlich über die Platzierung und Größe der Belüftungsöffnungen und internen Kanäle, die den Luftstrom über den Kopf steuern, wenn man in heißen, dampfigen Bedingungen fährt.

Ich kann bestätigen, dass POC hier richtig liegt. Mein bevorzugter Helm in den letzten Jahren ist der Kask Protone, der meiner Meinung nach in der Kategorie Passform den Sweet Spot darstellt.

Der Protone hat sich für mich nie übermäßig warm angefühlt, da ich ihn an heißen Tagen nie wirklich in Betracht gezogen habe…also kein Schaden, kein Foul, richtig? Nun, innerhalb der ersten 10 Minuten meiner ersten Fahrt mit dem POC Ventral Air Spin spürte ich sofort einen ziemlich starken Anstieg des Luftstroms gegenüber dem Protone. Im Grunde wusste ich nicht, was ich verpasste.

Die Testbedingungen bei dieser ersten Fahrt waren ziemlich brutal… 16 Uhr nachmittags an einem 93-Grad-Tag auf einer hügeligen Schotterstrecke mit einigen scharfen, steilen Anstiegen, bei denen der Luftstrom in den Anstiegen minimal war. Kein Problem für den Ventral Air Spin. Mir war merklich kühler als mit meinem normalen Deckel.

So sehr, dass ich an einer Stelle ein wenig mit dem Helm herumfuchtelte, um sicherzugehen, dass er richtig aufgesetzt war und nicht nach hinten geschoben wurde, so dass meine Stirn der Luft ausgesetzt war. Ja, es war so auffällig. Für den Rest der Fahrt war ich mir des erhöhten Luftstroms über meinem Kopf sehr bewusst, und bei einigen Abfahrten war es, als hätte jemand einen Ventilator eingeschaltet. Ziemlich genial.

Meine zweite Fahrt fand auf dem Rennrad statt, wo ich mich auf einem anhaltenden, 10 Meilen langen Bergstraßenanstieg befand. Ich wollte sehen, ob die Belüftung bei einer anhaltenden Steigung von 7 – 10 mph für eine Stunde oder so von Nutzen sein würde. Auch hier waren die Temperaturen in den unteren 90ern, was zu einem kleinen Leidensfest wurde … alles im Namen eines gründlichen Tests!

Wie bereits erwähnt, schwitze ich wie eine Bestie… da kann man jeden fragen. Obwohl es also nichts gibt, was diese besondere Eigenschaft lindern könnte, hat der Ventral Air Spin für etwas mehr Erleichterung über meiner Melone gesorgt, als ich es normalerweise gewohnt bin.

Bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist die Belüftung natürlich nicht so stark, aber es gab dennoch einen spürbaren Unterschied in der Schweißmenge, die mir die Stirn hinunterlief und in meine Augen und die Brille tropfte. Das ist keineswegs wissenschaftlich, aber es war dennoch spürbar.

Poc Ventral Air Spin Test

Sobald die Straße bergab führte, kam der Helm richtig zur Geltung. Ich muss sagen, dass der Ventral Air Spin dem Gefühl, keine schützende Kopfbedeckung zu tragen, so nahe kommt wie kein anderer Helm, zumindest was die Belüftung anbelangt.

Als ich am Ende des Abstiegs ankam, war mein Kopf durch den kühlenden Luftstrom, den der Helm bot, völlig trocken. Für mich heißt das wirklich etwas, besonders unter diesen Bedingungen.

Aerodynamik

Der Ventral Air Spin wurde mit dem prestigeträchtigen Design- und Innovationspreis 2019 ausgezeichnet. In der Fahrradbranche ist das eine ziemlich große Sache. So sehr POC auch die Belüftung des Helms anpreist, so ausführlich sprechen sie auch über die aerodynamischen Vorteile des Ventral Air Spin.

Bei einem Helm, der so gut belüftet ist wie der Ventral Air Spin, würde man nicht erwarten, dass er in der Kategorie Aerodynamik besonders gut abschneidet, oder? Nun, das ist einer der Hauptgründe, warum der Helm den Design- und Innovationspreis gewonnen hat. POC hat es geschafft, zwei eher gegensätzliche Eigenschaften miteinander zu verbinden.

Poc Ventral Air Spin Test

Ohne Windkanaltests oder zumindest robustere Praxistests an verschiedenen Tagen mit ähnlichen Testbedingungen und mehreren Helmen ist es ziemlich schwierig, Behauptungen über aerodynamische Vorteile zu quantifizieren. Habe ich bemerkt, dass ich bei meinen Testfahrten spürbar schneller war?

Nein, nicht besonders, aber das heißt nicht, dass es keinen Vorteil gab. POC behauptet, dass die hintere Kante des Helms dazu beiträgt, den Luftstrom zu beruhigen, wenn die Luft über und durch den Helm strömt. Diejenigen unter uns, die in den 1980er Jahren aufgewachsen sind und einen Spoiler auf ihrem Motorrad trugen, wissen, wovon ich spreche.

Der Ventral Air Spin wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entwickelt, um den besten Luftstrom und die beste Aerodynamik in einen Deckel zu packen, der Sie kühl hält und den Luftstrom beruhigt, wenn er den Helm verlässt. Heutzutage setzen viele Unternehmen CFD ein.

Es ist eine großartige Möglichkeit, mehrere Versionen eines Designs zu testen, ohne die enormen Kosten für den Bau eines Live-Modells nach dem anderen in einem Windkanal auf sich nehmen zu müssen. Zu diesem Zweck hat POC hart daran gearbeitet, einen so gut belüfteten Helm durch den Wind gleiten zu lassen, ohne dass man das Gefühl hat, ein Klavier auf dem Kopf zu tragen (auch wenn es irgendwie so aussieht, als ob man das tut… mehr dazu unten).

Also ja, habe ich bemerkt, dass ich durch den Wind viel rutschiger war? Nicht wirklich. Aber nebenbei bemerkt hat der Helm beim Fahren ein ziemlich interessantes Windgeräusch erzeugt, vor allem bei Geschwindigkeiten über 20 mph, vielleicht ist das also die Aerodynamik? Ich überlasse es Ihnen, das zu beurteilen.

Schutz

Was nützt ein gut belüfteter, aerodynamischer Helm, wenn er Sie im Falle eines Sturzes nicht schützt? Obwohl ich noch nicht die Gelegenheit hatte, den POC Ventral Air Spin bei einem Sturz zu testen, kann ich Ihnen einige der Funktionen nennen, die POC eingebaut hat, um zu verhindern, dass wir alle in der Notaufnahme landen.

Laut POCs Website:

  • Verfügt über POCs zum Patent angemeldetes Silikonpolster-System SPIN (Shearing Pad INside).
  • Das geringe Gewicht und der hervorragende Aufprallschutz des EPS-Liners werden durch seine hohe Leistungsfähigkeit unterstützt. Die Dichte des Innenschuhs wurde so gewählt, dass ein ideales Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht und Aufprallschutz erreicht wird, dank seines hohen Dynamikbereichs.
  • Vollständig ummantelte Unibody-Schalenkonstruktion für mehr Sicherheit und Integrität des Helms.

Was bedeutet das alles für Sie? Das bedeutet, dass POC ein schwedisches Unternehmen mit einer starken Mission ist. Ihr Ziel ist es, das Beste zu tun, um Leben zu retten und die Folgen von Unfällen für Schwerkraftsportler und Radfahrer zu verringern. Ich denke, dass dies auf die Idee hinausläuft, dass POC den Schutz mit dem Ventral Air Spin sehr ernst nimmt.

Passform

Ich habe das in der Vergangenheit schon gesagt, aber die Passform ist eine persönliche Sache. Davon abgesehen kam ich mit dem Ventral Air Spin gut zurecht. Ich habe bereits erwähnt, dass mein Lieblingshelm der Kask Protone ist. Und warum? Weil er mir wie ein Handschuh passt. Er wird aufgesetzt und verschwindet dann innerhalb von Sekunden, und ich denke nicht mehr daran, bis ich ihn abnehme. Das kann ich vom Ventral Air Spin nicht behaupten.

Poc Ventral Air Spin Test

Passt er gut? Nein, ganz und gar nicht. Um jedoch den Druck auf die Vorderseite meines Schädels zu verringern, musste ich einige kleine Anpassungen vornehmen. Das ist übrigens nicht ungewöhnlich für mich, da mein Kopf die Form eines Neandertalers zu haben scheint. Ich habe bereits mit Helmen von Giro, Bell, Lazer und anderen Herstellern Probleme mit dem Hinterkopf gehabt. POC war es nicht fremd, als eine der traurigen Gestalten in dieser Gruppe abgestempelt zu werden. Außerdem war er nicht einmal der schlimmste Übeltäter in dieser Gruppe.

Ich ertappte mich dabei, wie ich alle 15 oder 20 Minuten die Position des Helms anpasste. Das war für mich keine große Sache, aber es erinnerte mich daran, dass die Passform eines Helms sehr individuell ist. Ich vermute, dass Menschen mit einer gut aussehenden Kopfform eine viel bessere Erfahrung machen würden.

Das Haltesystem des Ventral Air Spin war erstklassig. Das Ratschensystem war leichtgängig und präzise, und es ließ sich an den Kopf eines jeden anpassen. Sobald sie angezogen war, umarmte die Halterung meinen Kopf und sagte: “Keine Sorge, Boss, ich habe das im Griff.” Das war sehr beruhigend.

Die Riemen und die Schnalle können so eingestellt werden, dass sie gut passen. Man kann sie so einstellen, dass sie sich den Ohren oder dem Kinn anpassen, egal welche Form sie haben.

Ästhetik

Als ich den Ventral Air Spin Helm auspackte, war ich beeindruckt von der hochwertigen Verarbeitung. Die Firma POC hat mit der Farbgebung und dem nahtlosen Übergang zwischen der harten Außenschale und der Schaumstoff-Schutzschicht gute Arbeit geleistet. Dieser Helm ist wirklich einer der am besten aussehenden Helme, die ich je gesehen habe.

Die “Sonnenbrillengarage” ist eine kleine, aber nützliche Ergänzung. Sonnenbrillen, wie z.B. die POC-eigene Eye Dos, können sicher in den vorderen Belüftungsöffnungen aufbewahrt werden, sowohl auf dem Rad als auch außerhalb.

Manche Leute finden, dass der Ventral Air Spin-Helm ein bisschen komisch aussieht. Er sieht nicht besonders elegant aus, aber er ist sehr praktisch. Er hat viele gute Eigenschaften, die es wert sind, ihn zu benutzen. Aber er ist nicht für jeden geeignet, denn manche Leute mögen sein Aussehen nicht.

Wenn das Team EF Education First denkt, dass es gut genug ist, dann ist es gut genug für mich.

Farboptionen

Die Produkte von POC sind bekannt für ihre auffälligen Designs. Der Ventral ist in 13 verschiedenen Farbvarianten erhältlich, darunter “Fluorite Green Matt” und “Moonstone Grey Matt” im Jahr 2021. Eine große Auswahl an Ausrüstungs- und Fahrradkombinationen ist verfügbar!

Poc Ventral Air Spin Test

Langlebigkeit

Die Lebensdauer eines Fahrradhelms beträgt in der Regel 3-4 Jahre, wenn er nicht durch einen Unfall zerstört wird. Die hohe Qualität des Ventral Spin, die sich in der harten Schale zeigt, die den größten Teil des EPS-Liners bedeckt, lässt vermuten, dass er mindestens 3-4 Jahre halten wird.

Größere Schäden habe ich an der Innenpolsterung festgestellt, die sich nach ein paar Jahren zu entfalten begann. Glücklicherweise kann dies mit etwas Sekundenkleber repariert werden, und – was am wichtigsten ist – es beeinträchtigt nicht die Sicherheit des Helms.

Vorteile:

  • Erstklassige Sicherheitsstandards
  • Gute Belüftung und Aerodynamik
  • Leicht und bequem
  • Unverwechselbare und moderne Ästhetik

Nachteile:

  • Die Sonnenbrille hält nicht an den Belüftungsöffnungen
  • Hoher Preis
  • Einfache Stoffriemen

POC Ventral Air Spin Test Zusammenfassung

Der Helm ist mit einer riesigen Belüftungsöffnung ausgestattet, die den Eindruck erweckt, dass er in einem Reinraum entwickelt wurde.

Der POC Ventral Air Spin ist ein guter Helm zu tragen, wenn es draußen heiß ist. Der Helm sorgt für eine gute Luftzirkulation, damit Sie kühl bleiben. Die Passform und die Verarbeitung des Helms sind sehr gut, so dass er sich wie eine gute Wahl für Ihren Kopf anfühlt.

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