Die Kettenlehre ist etwas, das viele Radfahrer kennen, aber nur wenige wirklich verstehen. Hier erfahren Sie, was die Kettenlehre wirklich bedeutet und wie Sie langfristig Geld sparen können, wenn Sie sie richtig handhaben. Von der Frage, warum sie wichtig ist, bis hin zur Frage, wie Sie Ihre Ketten sauber halten können – lassen Sie uns einen genaueren Blick auf dieses wichtige Thema der Fahrradwartung werfen!
Es mag widersprüchlich erscheinen, aber selbst aus Stahl gefertigte Fahrradketten können sich dehnen. Das Metall selbst dehnt sich nicht aus, sondern die Rollen und Bolzen der Kette werden mit der Zeit kleiner, was zu einer schrittweisen Zunahme der Länge oder “Teilung” der Kette führt. Dieses Phänomen tritt langsam, aber unweigerlich auf und führt zu einer allmählichen Verlängerung der Fahrradkette.
Gemäß den Industriestandards haben Ketten von Kettenschaltungen in der Regel einen Abstand von 12,7 mm (einem halben Zoll) zwischen den Bolzen. Wenn dieser Abstand um 1 % überschritten wird, gilt die Kette als übermäßig abgenutzt und verursacht eine zusätzliche Belastung der Ritzelzähne, was zu einem beschleunigten Verschleiß führt. Aus diesem Grund müssen Fahrer unbedingt auf den Zustand ihrer Kette achten, um über lange Zeiträume hinweg eine optimale Leistung zu erhalten.
5 beste Kettenlehren im Test
1. Birzman Chain Wear Indicator – Kettenlehre Testsieger
Mit dem Kettenlehre-Indikator von Birzman können Sie nicht nur im Handumdrehen feststellen, wann Ihre Fahrradkette, unabhängig von der Größe, ersetzt werden muss, sondern er dient auch als praktischer Kettenhaken für die Montage oder Befestigung. Ihre Fahrradkette wird irgendwann verschlissen sein, aber es ist wichtig, die Folgen zu erkennen. Eine beschädigte Kette kann nicht nur überspringen und schlecht schalten, was zu gefährlichen Situationen führen kann, sondern auch Ihre Ritzel beeinträchtigen, so dass Sie auf lange Sicht mehr Ersatz als üblich benötigen.
Um sich Zeit und Geld zu sparen, sollten Sie eine gerissene oder abgenutzte Kette austauschen, bevor es zu spät ist! Die effizienteste Art, die Kettenlehre zu überprüfen, ist die Verwendung eines Qualitätsindikators, wie z. B. des CNC-gefrästen Edelstahlteils von Birzman. Er hat an einem Ende einen Haken, der perfekt auf den Gliederstift passt, und drei Zacken am anderen Ende – wenn keiner von ihnen in eine Lücke zwischen den Rollen passt oder von unten sichtbar ist, hat Ihre Kette noch ihre ursprüngliche Länge!
- Wenn das höchste Glied durchgeht, ist dies ein Zeichen dafür, dass die Kette um einen Bruchteil von 0,5 % länger geworden ist.
- Wenn das mittlere Glied durchläuft, hat sich die Kette um 0,75 % vergrößert.
- Wenn das kürzeste Glied durchläuft, ist die Gesamtlänge der Kette um 1 % gewachsen.
Machen Sie sich keine Gedanken mehr über die richtigen Maße, wenn Sie eine Kette austauschen müssen – sie sind bereits auf der Anzeige der Kettenlehre angegeben! Mit den drei verschiedenen Zinken fällt jeder Kettentyp in die eine oder andere Kategorie. Eine 11- oder 12-fach-Kette sollte bei 0,5 % ausgetauscht werden, während eine 1-fach-Kette erst bei 1 % ausgetauscht werden muss. Der Birzman Kettenlehre Indicator ist nicht größer als 14 cm von der Spitze bis zum Ende und ist mit einem Kettenhaken ausgestattet.
Wenn Sie beispielsweise eine neue Fahrradkette montieren, können Sie ihn verwenden, um die Enden Ihrer Kette in Position zu halten, ohne die für die Montage erforderlichen Glieder zu unterbrechen. Mit einer verbogenen Speiche lässt sich zwar etwas Ähnliches erreichen, aber der Effekt ist nicht annähernd so ausgefeilt. Das Birzman-Werkzeug eignet sich am besten, um diese einfache Aufgabe mit Leichtigkeit zu erledigen. Kettenlehre-Indikatoren sind eine einmalige Investition, die Sie nur dann ersetzen müssen, wenn sie verloren gehen oder wenn neuere Kettenstandards auf den Markt kommen.
2. Park Tool Kettenmesslehre
Der Park Tool Chain Checker Bicycle Chain Gauge ist ein revolutionäres Design, da er die Kette an drei statt an zwei Stellen berührt und so für mehr Genauigkeit und Präzision sorgt. Dieses Werkzeug ist mit allen Kettenschaltungen kompatibel, einschließlich Sram eTap AXS, und misst genau, wann Ihre Kette 0,5 bis 0,75 Prozent Verschleiß erreicht. Mit diesem hochentwickelten Messgerät können Sie sicherstellen, dass Ihr Fahrrad reibungslos und sicher läuft!
3. Pedro’s Tools Fahrradkette Lehre
Der Pedro’s Tools Chain Checker Plus 2 verfügt über das gleiche Design mit drei Kontaktpunkten wie Park, bietet aber zusätzlich einen praktischen Kettenhaken auf der Rückseite, mit dem Sie beide Enden Ihrer Kette zusammenführen können, bevor Sie das Hauptglied anbringen. Das macht die Installation neuer Ketten für alle einfacher und effizienter!
4. KMC Digital Fahrradketten Lehre
Wenn Sie ein Werkzeug-Enthusiast sind und ein echter Mac Daddy werden wollen, dann ist der KMC Digital Chain Checker genau das Richtige für Sie! Laut KMC ist er der genaueste Kettenverschleißmesser, den es auf dem Markt gibt. Er nutzt den menschlichen Druck und nicht die Schwerkraft wie billigere Werkzeuge, um mit seinem “Drop-in”-Messverfahren genau zu bestimmen, wie weit zwei Rollen voneinander entfernt sein sollten.
5. Rohloff Caliber 2 Kettenlehre Fahrrad
Der Rohloff Caliber 2 Kettenverschleißindikator ist bei professionellen Bikern und Mechanikern sehr beliebt. Er mag zwar etwas teurer sein als seine Gegenstücke, aber meiner Erfahrung nach ist er unglaublich zuverlässig – ich verwende immer die “A”-Seite als Indikator für den Austausch der Kette. Ihre Mini-Größe macht die Aufbewahrung und Verwendung viel einfacher!
Was ist eine Kettenlehre?
Die Kettenlehre, auch bekannt als “Kettendehnung”, ist eine der wichtigsten Arten der Kettenverschlechterung. Diese Längenausdehnung entsteht durch die Abnutzung der Buchsen mit den Bolzen im Laufe der Zeit; ihr Innendurchmesser vergrößert sich und verursacht dann Rillen auf den Bolzen.
Häufig wird gesagt, dass sich eine verschlissene Kette gegenüber ihrer 12,7 mm (0,5 Zoll) großen Teilung zu Beginn des Verschleißes um ein Prozent verlängert hat. Eine andere Art der Verschlechterung, der so genannte “Schlupf”, lässt sich nicht so leicht messen, doch führt diese seitliche Form der Kettenbeschädigung zu einem schwergängigen Schalten, noch bevor der Verschleiß der Bolzen sichtbar wird.
Warum sollte ich mich darum kümmern?
Abgenutzte Ketten verursachen nicht nur schlechte Schaltvorgänge und verminderte Effizienz, sondern schwächen auch die Kette selbst. Als Radfahrer wissen Sie, dass es nichts Schlimmeres gibt, als wenn Ihre Kette aufgrund von Verschleiß reißt – ersetzen Sie sie also, bevor das passiert! Außerdem kann dies, wenn es zu lange dauert, am Ende sehr teuer werden. Achten Sie also regelmäßig auf Anzeichen von erhöhtem Verschleiß an Ihrer Fahrradkette! Bei einer Teilung von 0,5 Zoll ist die Kette so ausgelegt, dass sie gut in das Ritzel passt.
Mit zunehmender Teilung verringert sich jedoch der Kontaktpunkt der Kette mit dem Ritzel, was zu einem schnelleren Verschleiß des Ritzels führt. Wenn dieser Verschleiß zu groß ist, kann es zu einem Überspringen der Zähne kommen. Ein regelmäßiger Austausch der Kette sorgt für eine längere Lebensdauer von Zahnrädern und Kassette, denn sie synchronisiert die Teilung aller Komponenten auf unglaubliche Weise. Wir haben von WorldTour-Teams gehört, die es geschafft haben, mit einem einzigen Satz Kassetten und Kettenblättern mehr als drei Saisons zu überstehen, indem sie einfach ihre Ketten austauschten, bevor sie zu sehr abgenutzt waren.
Wie kann ich den Verschleiß messen?
Es kann schwierig sein, den Verschleiß einer Kette festzustellen – je nachdem, wen Sie fragen, sind ein Werkzeug oder ein Lineal bzw. ein Maßband akzeptable Methoden. Mit der Lineal-Methode sollte die Kette, wenn sie brandneu ist, genau zwölf Glieder von der Mitte des Bolzens bis zur Mitte des Bolzens umfassen. Obwohl viele vorschlagen, die Kette zu ersetzen, wenn sie eine Längung von einem Prozent zwischen den Gliedern erreicht, sollte man realistischerweise versuchen, es nicht so weit kommen zu lassen und sie früher zu ersetzen!
Wenn Ihre Kette also länger als 12 1/16 Zoll (0,5 Prozent) ist, ist es an der Zeit, sie zu ersetzen. Wenn die Länge 12 und 1/8 Zoll (ein Prozent) überschreitet, müssen Sie auch eine neue Kassette kaufen, da diese zu stark abgenutzt ist. Ein Lineal richtig auszurichten, um 1/8 Zoll zu messen, kann ziemlich schwierig sein. Kettenprüfgeräte machen diesen Prozess einfacher und schneller, da sie sofort eine Antwort darauf geben, ob die Arbeit richtig ausgeführt wurde oder nicht. Bevor Sie Ihre Kette messen, sollten Sie jedoch unbedingt alle Masterlink-, Quicklink- oder Powerlock”-Komponenten entfernen.
Im Laufe der Jahre haben sich die Normen für Ketten geändert. Die Ketten sind heute schlanker, und immer mehr Menschen scheinen zu akzeptieren, dass sie nicht mehr so lange halten wie früher. So sind auch die hinteren Ritzel dünner als frühere Modelle und halten im Vergleich zu früheren Versionen nicht mehr so lange. Bei Ketten mit sechs bis sieben Gängen liegt die Verschleißrate bei einem Prozent, was heute aufgrund der kürzeren Lebensdauer nicht mehr akzeptiert wird.
Welches ist das beste Prüfgerät für die Kette?
Die Meinungen sind geteilt, wenn es um die besten Kettenprüfgeräte geht und welche zu vorzeitigen Verschleißmessungen führen. Zu diesem Thema wurden verschiedene Artikel verfasst, in denen behauptet wird, dass die meisten gängigen Modelle von Kettenprüfgeräten falsche Messwerte liefern können, da sie ihre Teile in entgegengesetzte Richtungen schieben. Obwohl die anerkannte Teilung 0,5 Zoll beträgt, können alle anderen Komponenten und Maße im Zusammenhang mit der Stiftkonstruktion von einem Rollenkettenmodell zum anderen variieren. Dazu gehören der Innendurchmesser und der Außendurchmesser, die Größe des Nietbolzens, das Loch in der Innenlasche, durch das er geführt wird, sowie der Raum zwischen Bolzen und Lasche oder sogar Lasche und Rolle.
Kettenlehre-Indikatoren verwenden eine Vielzahl von Messwerten, um den Zustand einer Kette zu bestimmen, einschließlich Längung und Dickenabnahme bei Rollen. Darüber hinaus berücksichtigen viele Konstruktionen alle Maßabweichungen, die Teil der vorgesehenen Konstruktion sind. Die Angaben auf vielen Kettenlehre-Indikatoren können verwirrend sein, da sie sich entweder auf die Längung in Millimetern, den prozentualen Verschleiß (z. B. gilt eine gedehnte Kette als zu 100 % verschlissen) oder die prozentuale Dehnung (eine neue Kette, die ein Prozent länger ist als zuvor) beziehen können. Der Umgang mit diesen Zahlen mag zunächst abschreckend wirken, aber wenn man sie erst einmal verstanden hat, ist es viel einfacher festzustellen, wann Ihre Fahrradketten ersetzt werden müssen.
Wenn also ein Werkzeug vorschlägt, Ihre Kette bei 0,50 zu ersetzen, könnte es sich auf eines der drei oben beschriebenen Szenarien beziehen. Auch wenn einige behaupten, dass Kettenprüfgeräte nicht zuverlässig sind, bin ich der festen Überzeugung, dass jede Form der Überprüfung besser ist als keine. Wenn Sie eine neue Kette kaufen, sollten Sie sich mit dem Werkzeug Ihres Vertrauens vergewissern, dass sie korrekt ist. So können Sie vermeiden, dass Sie Geld für falschen Ersatz ausgeben, und Ihr Fahrrad bleibt in bestem Zustand! Außerdem sollten die meisten Ketten aufgrund ihrer komplizierten Bauweise niemals mit Gewalt eingeführt werden müssen – sollte dies doch einmal der Fall sein, ist es Zeit für ein Upgrade!
Wie oft sollte ich also meine Kette wechseln?
Die Kettenlehre lässt sich nicht daran messen, wie weit Sie mit Ihrem Fahrrad fahren. Sie müssen sie auf andere Weise im Auge behalten. Jason Quade ist ein professioneller Rennmechaniker und stimmt zu, dass man die Lebensdauer der Kette nicht anhand der Fahrstrecke abschätzen kann. “Es gibt zu viele Variablen”, sagt er. Bei der Tour of Alberta 2015 gab es zum Beispiel einen sehr harten Renntag. Die Ketten waren durch den ganzen Schmutz und den Regen verschlissen. Nach nur 162 km (100 Meilen) war die Kette von fast allen verschlissen.
Beherzigen Sie den Rat von Quade und investieren Sie in einen preiswerten Kettenprüfer, Sie werden es nicht bereuen! Dieses Gerät sollte alle paar Wochen verwendet werden, um optimale Ergebnisse beim Schmieren und Reinigen Ihrer Kette zu erzielen. KMC, SRAM, Park Tool und Abbey Bike Tools empfehlen alle, dass eine Kette ersetzt werden sollte, wenn die 0,5-Prozent-Markierung auf den meisten Kettenprüfgeräten erreicht ist; so wird sichergestellt, dass der Verschleiß der Kassette kein Problem darstellt. Sie können den Einstellbereich bis auf 0,75 Prozent ausdehnen, aber bedenken Sie, dass Sie die Situation mit einigen Typen von Prüflehren noch verschlimmern könnten.
Was ist mit dem bereits erwähnten “Durchhängen” der Kette?
Auch bei Fahrern mit geringem Drehmoment, wie z. B. zierlichen Personen oder Fahrern, die mit einer höheren Trittfrequenz fahren, kann es zu einem vorzeitigen Verschleiß der Rollen kommen. Dies führt zu einer “schlampigen” Bewegung der Kette von Seite zu Seite, obwohl sich die Gesamtlänge nicht verändert hat – etwas, das mit herkömmlichen Kettenprüfgeräten allein schwer zu erkennen ist. Mit zunehmendem Verschleiß werden die Ketten aufgrund der Reibung zwischen Innen- und Außenlaschen in seitlicher Richtung flexibler. Diese Nachgiebigkeit tritt vor der Dehnung der Kette auf – eine Tatsache, die sich von Hersteller zu Hersteller stark unterscheidet und zu großen Unterschieden in der Schaltqualität und Lebensdauer führt.
Leider ist es nicht einfach, eine verschlissene Kette zu erkennen. Wenn Sie kein professioneller Fahrradmechaniker sind, der sich täglich mit diesem Problem befasst, kann es für den durchschnittlichen Heimanwender schwierig sein, es zu erkennen. Es gibt jedoch ein verräterisches Anzeichen für eine alternde Kette – schlampige Schaltvorgänge! Wenn Ihre Schaltvorgänge verzögert sind oder sich so anfühlen, als wären sie durch schmutzige Kabel oder eine falsch eingestellte B-Spannung beeinträchtigt worden, sollten Sie Ihren Antriebsstrang bald austauschen.
Was ist, wenn meine Kette bereits verschlissen ist?
Das Ausmaß des Verschleißes Ihrer Kette bestimmt, welche Optionen Ihnen zur Verfügung stehen. Wenn die Kette stark abgenutzt ist, können die Zähne der Ritzel durch den übermäßigen Kontakt mit der Kette hakenförmig werden. Wenn das bei Ihnen der Fall ist, ist der Austausch der Kette allein leider keine Option. Warten Sie nicht, bis Ihr Fahrrad defekt ist, um es zu reparieren. Es ist ratsam, Kette und Kassette schon vor dem Auftreten von Problemen auszutauschen, damit Sie beurteilen können, ob Ihre Kettenblätter noch in Ordnung sind. Wenn Sie Probleme mit der Schaltung haben, die Kette sich nicht vom unteren Ring lösen lässt oder zu oft abfällt, sollten Sie diese Teile gegen neue austauschen.
Wenn Sie eine einfache gestanzte Stahlkassette haben, kann ihr Verschleiß 1% überschreiten, bevor Sie sie ersetzen müssen. Wenn Ihr Fahrrad jedoch mit einer Aluminium-Kassette ausgestattet ist, sollte der Verschleiß nicht mehr als 0,5 % betragen. Nachdem Sie die Kette Ihres Fahrrads gewechselt haben, sollten Sie sie unbedingt testen, um optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Um Ihre Sicherheit zu gewährleisten, sollten Sie nach dem Austausch der Kette immer eine kurze Spritztour machen. Eine zu stark abgenutzte Kassette kann gefährlich sein, wenn sie nicht mit der neuen Kette kompatibel ist – lassen Sie also niemals eine gebrauchte Kassette in eine neue einlaufen.
Fahrrad Kettenlehre Test – FAQ
Woher weiß ich, wann ich meine Kette ersetzen muss?
Um eine optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten, ist es wichtig, Ihre Fahrradkette zu ersetzen, wenn der Verschleiß auf den meisten Kettenprüfgeräten 0,5 % erreicht oder 0,4 mm, wenn Sie ein digitales KMC-Gerät verwenden. Lassen Sie sich nicht dazu verleiten, noch länger zu warten – Ihr Fahrrad wird es Ihnen danken!
Was sollte ich nach dem Austausch einer Kette tun?
Um Kompatibilität und Sicherheit zu gewährleisten, ist es wichtig, nach dem Austausch der Kette einen Test an Ihrem Fahrrad durchzuführen. Vergewissern Sie sich, dass sowohl die Kassette als auch die neue Kette ordnungsgemäß funktionieren, bevor Sie wieder fahren; dies hilft, übermäßigen Verschleiß an einer der beiden Komponenten aufgrund einer inkompatiblen Paarung zu vermeiden.
Wie oft sollte ich meine Kette reinigen und schmieren?
Damit Ihre Kette effektiv läuft und möglichst wenig verschleißt, ist es wichtig, dass Sie sie regelmäßig reinigen und schmieren. Die Häufigkeit, mit der dies geschehen sollte, liegt in der Regel im Bereich von etwa 200-300 Meilen (320-480 km) oder einmal im Monat, je nachdem, wo Sie fahren. Bevor Sie das Reinigen und Schmieren in Erwägung ziehen, sollten Sie jedoch immer auf Anzeichen von Schäden achten – wenn es zu abgenutzt aussieht, ist es vielleicht sinnvoller, das Teil auszutauschen, als zu versuchen, es zu reparieren.
Kettenverschleißlehre Test – Zusammenfassung
Es ist wichtig, dass Sie die Kette Ihres Fahrrads regelmäßig überprüfen. So können Sie vermeiden, dass Sie auch die Kassette austauschen müssen. Die meisten Experten sind sich einig, dass es am besten ist, die Kette zu ersetzen, wenn sie auf den meisten Kettenprüfgeräten 0,5 Prozent Verschleiß erreicht. Wenn die Kassette Ihres Fahrrads verschlissen ist, müssen Sie möglicherweise sowohl die Kassette als auch die Kettenblätter austauschen, wenn nach dem Austausch der Kette Probleme beim Schalten auftreten.
Wenn Sie eine sichere und reibungslose Fahrt gewährleisten wollen, ist das Testen Ihres Fahrrads nach dem Austausch der Kette nicht nur wichtig, sondern unerlässlich. So stellen Sie sicher, dass alle Teile optimal funktionieren, und vermeiden gleichzeitig, dass eine neue Kassette aufgrund einer alten Kette übermäßig abgenutzt wird. Mit diesen wenigen wichtigen Schritten können Sie beruhigt Ihre Fahrt antreten!
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